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新春走基層|民航飛行“指揮家” 以匠心守護(hù)航班起落安全

來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：時(shí)間：2024-02-14

長(zhǎng)安航空飛行簽派員王升（右）和同事研究飛機(jī)航班航線。新華網(wǎng) 楊喜龍攝

“已完成貴陽(yáng)飛廈門(mén)航線變更地面安全檢查工作，請(qǐng)執(zhí)飛變更后的新航線！”

2024年春節(jié)假期前，長(zhǎng)安航空貴陽(yáng)飛往廈門(mén)原航路，因航路天氣影響，流量限制大，航班延誤時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致出現(xiàn)旅客滯留情況。作為長(zhǎng)安航空AOC（航空公司運(yùn)行控制中心）運(yùn)行值班經(jīng)理的王升，帶領(lǐng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)及時(shí)制定處置方案，規(guī)劃新航線，發(fā)布運(yùn)行指令，方便同一目的地旅客及時(shí)有序乘機(jī)安全出行。

航空公司運(yùn)行控制中心（AOC）是航空公司的航班運(yùn)行指揮中樞。作為長(zhǎng)安航空一名資深飛行簽派員，今年48歲的王升在這一航空“要地”，把航空運(yùn)行這根“指揮棒”一拿就是25年。他的工作涉及制定航班飛行計(jì)劃、監(jiān)控航班運(yùn)行、指揮協(xié)調(diào)地面保障以及處置非正常狀況等運(yùn)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

今年春運(yùn)期間，又是一個(gè)旅客出行高峰，航班保障任務(wù)艱巨。在他的帶領(lǐng)下，飛行簽派班組將為旅客安全出行保駕護(hù)航。作為飛行簽派員，王升像往常一樣堅(jiān)守崗位，特別是圍繞春節(jié)假期航班運(yùn)行和旅客服務(wù)保障提出意見(jiàn)要求，針對(duì)不正常航班及時(shí)組織決策會(huì)商、指揮處置，確保航班運(yùn)行平穩(wěn)順暢、旅客出行平安順心。

王升幾十年如一日，始終將航班安全銘記于心、踐之于行，確保了運(yùn)行工作零差錯(cuò)。同時(shí)，王升堅(jiān)持學(xué)習(xí)、適應(yīng)及應(yīng)用新技術(shù)和手段，主動(dòng)參與黨小組和業(yè)務(wù)班組案例分析、專(zhuān)題研討，將自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)向年輕員工傾囊相授，以匠心精神傳遞航空運(yùn)行“指揮棒”。

“從30年前的一部對(duì)講機(jī)、一個(gè)電臺(tái)，到衷詵尚惺萑碳囁氐南執(zhí)璞�，可译s行ПＵ嫌暄⒋笪淼任：μ炱碌姆尚性誦邪踩��！蓖跎渡砉駒絲靨逑怠暗吃幣滴窈誦耐哦印憊ぷ鰨Ｍ紛ㄒ等嗽蓖瓿曬盡昂嬌掌笮畔⑼毖蟹�，栽忷闹o狀問(wèn)迪趾嬌掌蟮綾ㄗ遠(yuǎn)治鲇敫婢�，减轻飞行签派詰vぷ鞲漢傻耐�，處V尚性誦兄星┡稍閉攵院嬌掌笄楸ǖ募囁匭視脛柿�，进一步處V踩誦性６取�

“參加工作25年來(lái)，每年春運(yùn)也都基本在一線值守，沒(méi)有陪著家人過(guò)完一個(gè)完整的春節(jié)假期�！巴跎f(shuō)，今年大年初一他才能回家跟父母團(tuán)聚。從大年初三開(kāi)始，王升就要回到崗位，開(kāi)始新一年的工作。

“通過(guò)這么多年沉淀，我越來(lái)越覺(jué)得這份工作很有價(jià)值�！蓖跎f(shuō)，“每年春節(jié)，雖然不能回家，但通過(guò)我們堅(jiān)守崗位，把每位旅客安全送回家跟家人團(tuán)圓，就覺(jué)得非常自豪。”（楊喜龍汪艷）