文化藝術(shù)網(wǎng)-文化藝術(shù)報訊  (記者 唐偉）12月24日上午，陜西省政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會。會上陜西省交通運輸廳副廳長、丁勝仁先生，陜西省交通運輸廳總工程師楊文奇先生，陜西省交通運輸廳公路管理處處長蘆軍先生出席，介紹全力加快“三個交通”建設(shè) 為“三個經(jīng)濟”發(fā)展提供高質(zhì)量交通運輸保障有關(guān)情況就“三個交通”支撐服務(wù)“三個經(jīng)濟”發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容進行通報。

充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動作用，夯實目標任務(wù)，精心組織實施，持續(xù)掀起建設(shè)熱潮。預(yù)計全年可完成交通固定資產(chǎn)投資767億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長10.3%，占年度目標任務(wù)的124%，為全省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出了應(yīng)有貢獻。

高速公路保持加快節(jié)奏，建設(shè)規(guī)模突破1500公里，19個續(xù)建項目全面推進實施，綏德至延川、黃龍至蒲城項目白水至蒲城段118公里年底即將通車，全省高速公路通車里程將達到5593公里。同時，我省提出2020年將基本實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標。

干線公路進展總體平穩(wěn)，建設(shè)規(guī)模突破2700公里，全年建成通車或主體完工21個項目600公里。

鐵路項目加快建設(shè)，銀川至西安高鐵主體工程基本完工，西安至延安高鐵穩(wěn)定段開工建設(shè)，西安至安康、西安至十堰、延安至榆林高鐵前期工作加快推進。我省首條城際鐵路西安北至機場項目開通試運營，西安至韓城等4條城際鐵路控制性工程有序推進實施。

航空水運全面推動，西安咸陽國際機場三期建設(shè)前期工作全力沖刺，新建寶雞機場各項工作穩(wěn)步推進，漢江洋縣至安康航運建設(shè)工程全面完工。

按照交通運輸部提出的“兩通”目標任務(wù)，就是“實現(xiàn)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路、通客車”的目標任務(wù)，強化重點，精準施策，提前完成交通脫貧攻堅兜底任務(wù)。全年預(yù)計新改造農(nóng)村公路1.2萬公里，實施深度貧困村集中居住30戶以上自然村通組路1258公里，整治通村公路“油返砂”路段6405公里，鞏固所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路成果。

出臺省級補助政策，新增通客車建制村555個，今年年底交通部確定的“兩通”兜底性目標任務(wù)全面實行，具備條件的行政村通客車比率達到100%。創(chuàng)新養(yǎng)管模式，試點推行農(nóng)村公路“路長制”，落實縣級政府主體責任，農(nóng)村公路管理效能和服務(wù)水平明顯提升。

加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)，累計創(chuàng)建9個“四好農(nóng)村路”全國示范縣，25個省級示范縣。認真履行六盤山片區(qū)和駐長武縣扶貧團牽頭單位職責，7個片區(qū)縣全部摘帽，包扶的8個貧困村全部實現(xiàn)貧困退出。

以解決農(nóng)村公路等級低、路網(wǎng)不完善等問題為重點，以加強縣鄉(xiāng)連通、促進產(chǎn)業(yè)開發(fā)、服務(wù)農(nóng)民增收為抓手，加快產(chǎn)業(yè)路、園區(qū)路、旅游路建設(shè)，實現(xiàn)了重點鎮(zhèn)通二級路、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級路，農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展初具成效，有效支持鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。以服務(wù)樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟為目標，全面提升農(nóng)村公路運輸服務(wù)供給質(zhì)量和效率。通過“以獎代補”方式累計建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級站907個，建制村招呼站約1.04萬處，實現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%具備條件的建制村通客車，徹底解決貧困地區(qū)1015個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1.7萬個建制村出行難問題。加快縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，建制村通郵比例達到100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到99%，為我省特色農(nóng)業(yè)、農(nóng)村電商、鄉(xiāng)村旅游等農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了運輸保障。經(jīng)過努力，全省“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建成績顯著，繼禮泉縣、大荔縣、延安市寶塔區(qū)、眉縣、合陽縣5個縣（區(qū)）被授予“四好農(nóng)村路”全國示范縣稱號，今年興平市、石泉縣、西安市鄠邑區(qū)、商南縣入選“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

我省從四個方面推動綜合運輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。調(diào)結(jié)構(gòu)，印發(fā)《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案》，細化目標任務(wù)，強化督導(dǎo)考核，1-11月全省鐵路貨運量同比增加1826萬噸，“公轉(zhuǎn)鐵”成效明顯。推動多式聯(lián)運發(fā)展，研究制定實施意見，培育2條卡車航班示范線。西安、安康、寶雞市成功入選全國第二批綠色貨運配送示范城市。加快農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，在鄠邑、白河、西鄉(xiāng)等5縣區(qū)創(chuàng)建全國農(nóng)村物流服務(wù)品牌。深化無車承運人試點，10家全國試點、68家省級試點工作成效顯著。

降成本，開展差異化收費試點，認真落實綠色通道、重大節(jié)假日、貨車通行費等優(yōu)惠政策，1-11月累計減免通行費48.5億元。實現(xiàn)貨運車輛“三檢合一”、網(wǎng)上異地年審，有力推動物流降本增效。

優(yōu)環(huán)境，持續(xù)深化“放管服”改革，全面清理許可證明事項，開展告知承諾制試點，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，加強“雙隨機、一公開”監(jiān)管，實現(xiàn)線上線下多渠道多窗口受理、交通政務(wù)服務(wù)事項“一網(wǎng)通辦”，助力優(yōu)化營商環(huán)境。

強保障，圓滿完成國慶、春節(jié)等重點時段運輸保障工作。1—11月全省完成營業(yè)性客、貨運量7.9億人次、15.9億噸。西安咸陽國際機場高峰日航班量超過1000架次，開通葉卡捷琳堡-西安-普吉、首爾-西安-河內(nèi)第五航權(quán)客運、貨運航線，全年旅客吞吐量、貨郵吞吐量預(yù)計達到4730萬人次、37.3萬噸。中歐班列“長安號”1—11月開行1936列，開行量、重載率、貨運量居全國前列。

全力推進收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站工作，按照交通部部署要求按期完成844套ETC門架和1681條ETC車道建設(shè)、21處省界收費站拆除改造。

大力推廣ETC收費，建設(shè)ETC服務(wù)網(wǎng)點158處，截止12月22日，今年新增ETC用戶近229.5萬，ETC發(fā)行總數(shù)達到508.1萬，圓滿完成交通運輸部確定的年度任務(wù)。

加強日常養(yǎng)護管理，科學(xué)安排養(yǎng)護工程，全省5500公里國省道創(chuàng)建成美麗干線公路，陜西美麗干線公路創(chuàng)建經(jīng)驗在世界交通運輸大會交流推廣。加強路域環(huán)境綜合整治，按照省上的總體安排部署，督促各地市全面完成高速公路兩側(cè)廣告牌拆除任務(wù)。強化超限超載治理，嚴格落實“一超四罰”，優(yōu)化大件運輸許可和護送服務(wù)。

推進平安交通建設(shè)，開展公路橋梁安全防護專項治理，實施農(nóng)村公路安全生命防護工程超過1萬公里。加強重點區(qū)域安全監(jiān)管，打通�；�品運輸車輛通行豫陜省際通道。推進公交汽電車隔離設(shè)施改造和“兩客一�！敝攸c車輛4G終端換裝工作。

基本建成交通強省，將按照總體想法分兩個階段推進。第一個階段也是最重要的階段，從2021年到2035年，這是非常關(guān)鍵的時期，我們提出的口號是基本建成交通強省。大家可能會想交通強省是什么樣?我們?yōu)榱朔奖愦蠹矣洃�，總結(jié)了四句話。一是擁有“四張網(wǎng)”，二是建成“大通道”，三是形成“大樞紐”，四是構(gòu)筑“三個交通圈”，這是形象化的目標。

“四張網(wǎng)”就是到2035年通過持續(xù)奮斗，我們將擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、便捷的區(qū)域網(wǎng)、普惠的基礎(chǔ)網(wǎng)、多元的城市網(wǎng)，高品質(zhì)綜合交通網(wǎng)覆蓋率達到100%�！按笸ǖ馈本褪窃谠�有的基礎(chǔ)上謀劃未來30年的綜合交通網(wǎng)的架構(gòu)，初步想法是打造“三縱八橫十放射”大通道，通過“三縱八橫十放射”大通道的建設(shè)，暢通國際運輸走廊和綜合交通經(jīng)濟走廊。“大樞紐”就是形成西安國際性綜合交通樞紐、國際航空樞紐、“一帶一路”交通商貿(mào)物流中心，“一帶一路”核心樞紐全面構(gòu)建�！叭齻�交通圈”就是面向省內(nèi)基本形成大西安都市區(qū)1小時通勤，關(guān)中城市群2小時互通，所有地市和主要縣城3小時到達;面向全國基本實現(xiàn)周邊省會城市1-2小時直達，京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟區(qū)2-3小時直通，國內(nèi)主要城市3小時直到;面向全球基本做到快貨物流國內(nèi)1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達，使全社會物流總費用占GDP比重降至10%左右，實現(xiàn)人暢其行，貨暢其流的目標。

編輯：思羽