這兩天，一位干部體驗當外賣小哥，直呼“很委屈”的新聞引發(fā)大家關(guān)注。事件的主人公，北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林，體驗了一天外賣騎士的工作。12個小時，他只完成5單送餐，賺了41元，最后累癱在路邊感慨，這錢太不好掙了。（新聞來源：人民日報）

副處長體驗送外賣，直呼“很委屈”，他是在為千萬從事外賣行業(yè)的小哥叫屈。以干部身份替基層勞動者叫屈，不僅體現(xiàn)了他深入基層，貼心群眾，而且，也更能喚起有關(guān)部門對外賣行業(yè)需求的重視、管理制度規(guī)則的完善。

在沒體驗過送外賣之前，王林曾以為應(yīng)給予外賣小哥同等權(quán)益的“雙休”，但他沒想到，外賣小哥根本不想要這樣的休息，強行讓他們休息只會減少他們的經(jīng)濟收入。王林的師傅，一個真正的外賣小哥表示：“最好就是想休息的時候休息。”同時，他也告訴王林，根本就不敢生病。因為送外賣的生活并不如普通的上班族，有五險一金等生活保障，他們干一天的活兒掙一天的錢，休息一天就意味著收入的減少，那么家里的大大小小的開銷要從哪里來？給外賣小哥以基本的社會保障，賦予他們正常穩(wěn)定生活的底氣，是需要有關(guān)部門去關(guān)注去努力的。提高人民幸福指數(shù)，同時也有利于社會的安穩(wěn)。

除了對外賣行業(yè)需要重視，外賣體系也需要不斷調(diào)整。曾有一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章引爆了朋友圈。一位外賣騎手在文章中說：“外賣就是與死亡賽跑，與交警競爭，與紅燈做朋友�！币蛲赓u管理系統(tǒng)要求限時送達，為避免客戶打分“差評”，外賣小哥不得不采取各種危險方法違法駕駛，交通事故頻發(fā)，是一個極大的安全隱患。

也有外賣系統(tǒng)嘗試作出調(diào)整，增加“你愿意多等我五分鐘嗎？”等選項。消費者在不太著急的情況下，可以選擇點擊這個按鈕給外賣小哥多一些時間。這個按鈕得到了很多人的支持，體現(xiàn)出消費者對一線勞動者的體諒和尊重。但是，也有很多人認為，這樣的措施并不能解決基本問題，這個時間并不是給騎手更多寬裕的時間，而是把自己的時間增長讓先送了別的訂單，外賣又不是一對一專送，誰點誰吃虧。也有人表示，平臺不愿意多給員工時間，卻要消費者買單，這樣的形式很不合理。怎樣最大程度避免外賣員交通過程中的安全隱患，還需外賣平臺及相關(guān)管理機構(gòu)提供切實可行的思路和方法。

干部王林以切身經(jīng)歷，讓我們看到外賣小哥的不易與外賣行業(yè)存在的明顯漏洞。我們期待更多的干部走向基層受一受“委屈”，在制定相關(guān)政策方面避免先入為主的偏見，更加貼近群眾的實際需求。

編輯：金苗