長(zhǎng)大以后，得知“老艾”就是享有著“青藏公路之父”盛譽(yù)被人們敬仰的慕生忠將軍時(shí)，我不由的感慨萬(wàn)千，同時(shí)也為自己的孤陋寡聞而感到慚愧。當(dāng)?shù)谝淮慰吹綄④姷娜盅b照，一張如刀刻般剛毅的軍人臉上帶著微微地笑容，卻是那么的慈祥和淡定。望著未曾謀面又似曾相識(shí)的老將軍，心里更是多了幾份親切與愛(ài)戴，帶著萬(wàn)般崇敬之情和濃濃的同鄉(xiāng)情結(jié)，我走進(jìn)了將軍不平凡的人生故事……

慕生忠將軍，1910年出生于陜西省吳堡縣寇家塬鎮(zhèn)郝家山村的農(nóng)民家庭，年少歷經(jīng)和目睹了家族落魄的世態(tài)炎涼，深感貧苦農(nóng)民被壓迫的困境，嫉惡如仇。在讀私塾畢業(yè)后，就受到地下黨王國(guó)昌（人稱“老朱”）“唯有革命才能擺脫貧窮惡運(yùn)”的思想教育影響下，于1930年秘密的參加了劉志丹、謝子長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的陜北革命武裝斗爭(zhēng)。1933年光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。為了更好地開(kāi)展地下革命工作，化名艾拯民，人稱“老艾”，隨后在家鄉(xiāng)積極組織發(fā)展革命武裝力量，展開(kāi)鎮(zhèn)壓地主豪紳和反動(dòng)分子的斗爭(zhēng)，曾砍下反動(dòng)土匪的頭顱，令敵人聞風(fēng)喪膽。為了保衛(wèi)陜北革命根據(jù)地，“老艾”又帶領(lǐng)游擊隊(duì)伍東渡黃河，在山西呂梁地區(qū)開(kāi)展艱苦卓絕的游擊戰(zhàn)，配合陜北革命根據(jù)地取得了反“圍剿”的勝利。一次次的襲擊并成功虎口脫險(xiǎn)，閻錫山曾下令懸賞10萬(wàn)大洋追捕。有膽有識(shí)、驍勇善戰(zhàn)的將軍，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，被任命為延安以東作戰(zhàn)司令員、第九軍分區(qū)司令員，率領(lǐng)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗在陜西、山西、綏遠(yuǎn)廣大地區(qū)的抗日前線，為保衛(wèi)延安立下了汗馬功勞。1948年，慕生忠任西北野戰(zhàn)軍政治部民運(yùn)部長(zhǎng)，參加了蘭州戰(zhàn)役，為大西北的解放做出了積極貢獻(xiàn)。將軍投身于革命，有四位親人被反動(dòng)派殺害。在槍林彈雨、生死考驗(yàn)的戰(zhàn)斗中數(shù)度負(fù)傷，身上留下了二十多處彈痕傷疤，如同一枚枚勛章印記了他的光榮歷史，將軍的前半生是出生入死、英勇奮戰(zhàn)的人生革命歷程！

新中國(guó)成立后，1951年慕生忠任西北軍區(qū)進(jìn)藏部隊(duì)政委、中共西藏工委常委兼組織部部長(zhǎng)。為了解決駐藏軍民的糧食供給問(wèn)題，他曾兩度以駱駝為運(yùn)輸工具進(jìn)藏送糧，道路之艱險(xiǎn)，氣候之惡劣，一路的長(zhǎng)途跋涉，由于駱駝不適應(yīng)青藏高原氣候，致使死亡慘重，運(yùn)送到拉薩的糧食仍滿足不了駐藏軍民的需求。在目睹了藏農(nóng)飽受的疾苦和駐藏部隊(duì)的重重困難，和當(dāng)時(shí)中外反動(dòng)勢(shì)力妄圖分裂我國(guó)西南邊疆，將軍心急如焚，痛定思痛決定修筑青藏公路的宏偉設(shè)想！將軍基于兩次進(jìn)藏的考察和反復(fù)的調(diào)查和研究，親自赴京找到老首長(zhǎng)彭德懷司令員匯報(bào)工作，在得到彭德懷的支持下，領(lǐng)到了遠(yuǎn)不足的經(jīng)費(fèi)，在人員短缺和物資匱乏情況下，于1954年5月11日正式開(kāi)工修建青藏公路。

陜北人骨子里的那股倔強(qiáng)不屈的性格和敢闖敢拼的氣魄，在將軍的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。動(dòng)工之際，將軍堅(jiān)定地把鐵鍬矗立在僅有六只帳篷的荒灘（現(xiàn)在的格爾木市），一腔熱血、鏗鏘有力地說(shuō)：“開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，青藏公路今天就從我們的腳下開(kāi)始�！蓖瑫r(shí)在他的鎬把上烙下了五個(gè)字“慕生忠之墓”，并鐵骨錚錚地說(shuō)“如果我死了，這鎬就是我的墓碑”，如立下了誓死不渝的軍令狀！將軍宏大的氣勢(shì)和剛強(qiáng)的意志，令在場(chǎng)的修路軍民無(wú)不為之動(dòng)容。工程在艱難的條件下開(kāi)工了，不久便迎來(lái)了困難，一條大峽谷橫亙?cè)谥�路�?duì)伍面前，水流湍急、深不可測(cè)，要想通過(guò)必須架橋，資深設(shè)計(jì)師鄧郁清在無(wú)法測(cè)量計(jì)算，材料嚴(yán)重短缺的重重困難下，用三天三夜的時(shí)間和僅有的九根圓木料和石頭，駕起了一座簡(jiǎn)易橋（現(xiàn)在“昆侖橋”的前身），當(dāng)將軍以身試險(xiǎn)乘著汽車順利通過(guò)時(shí)，捏著一把汗的在場(chǎng)人們歡呼雀躍著，將軍激動(dòng)地抱住鄧郁清大哭著說(shuō)道“青藏公路上終于有橋了”，在物資極度匱乏的年代能修橋可想是何等不易啊！成功的喜悅與激動(dòng)，深深地打動(dòng)著每個(gè)人。將軍沒(méi)有職務(wù)之分，扛石頭、掄大錘，與官兵同甘苦共患難，8月中旬大部隊(duì)翻過(guò)風(fēng)火山，來(lái)到正發(fā)洪水的沱沱河，輜重車無(wú)法前進(jìn)，將軍一馬當(dāng)先帶頭跳進(jìn)寒冷刺骨的河水，同時(shí)筑路指戰(zhàn)員瞬間排成了人橋，一同奮戰(zhàn)，數(shù)小時(shí)后鋪出了一條麻袋裝石塊墊起的水路，當(dāng)將軍一步步挪出河岸時(shí)，麻木的腿不能再動(dòng)，人們看在眼里疼在心里，無(wú)不為將軍以身作則的實(shí)干勁所感動(dòng)得落淚。1954年10月，筑路隊(duì)伍開(kāi)上了唐古拉山。被稱作“鳥(niǎo)都飛不過(guò)去的地方”，在海拔五千多米空氣稀薄、溫度之低，連說(shuō)話都?xì)獯�吁吁，隨時(shí)有狂風(fēng)暴雨冰雹的襲擊，幾近是生命存亡的惡劣環(huán)境下，軍民奮戰(zhàn)了二十多天，用生命筑出了三十多公里的雪域大道，那是修路軍民在剛強(qiáng)的毅力和堅(jiān)定的信念下，用汗水和血淚澆筑而成的一條“天路”，那是生命禁區(qū)的偉大奇跡。在一次修路事故中，將軍人倒血泊，卻不忘使命地說(shuō)“就是死，頭也要向著拉薩的方向！”是什么讓將軍有些如此蕩氣回腸的剛硬氣魄，那是一名軍人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，也是陜北人骨子里堅(jiān)韌不屈的那股倔強(qiáng)勁，將軍的言行如同響亮的號(hào)角時(shí)刻指引和激勵(lì)著人心！將軍的氣勢(shì)感染著筑路軍民的熱情，經(jīng)歷過(guò)一次次生命極限的考驗(yàn)，終是功夫不負(fù)有心人，七個(gè)月零四天浴血奮戰(zhàn)，從青海格爾木出發(fā)，歷經(jīng)昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山，跨過(guò)了通天河、沱沱河、楚瑪爾河，經(jīng)過(guò)無(wú)邊的草原，跨越長(zhǎng)江源頭，全長(zhǎng)1283公里的青藏線，于同年12月15日將軍率著修路部隊(duì)挺進(jìn)西藏拉薩，成為了第一個(gè)開(kāi)車進(jìn)藏之人，“天塹變通途”，從此結(jié)束了內(nèi)地與西藏不通公路的歷史。和平年代，將軍不畏艱難艱險(xiǎn)、一心為國(guó)、視死如歸，這是將軍精忠報(bào)國(guó)的無(wú)私奉獻(xiàn)的歷程！

將軍不僅有著陜北人的堅(jiān)韌和軍人的剛毅，有著雷厲風(fēng)行的做事風(fēng)格，也不乏智慧的頭腦、洞察人心的體貼和樂(lè)觀的革命精神。修路時(shí)期因人手短缺，將軍給駝工們做思想工作，在將軍無(wú)私為國(guó)的赤子之心感化下駝工們心甘情愿地加入到為國(guó)奉獻(xiàn)的修路隊(duì)伍中。由于高原反應(yīng)身體出現(xiàn)嚴(yán)重的浮腫，將軍心急如焚馬不停蹄地想著辦法，驚喜地發(fā)現(xiàn)高原的小蘿卜有治愈功效，高興地歡呼著喜奔相告，小蘿卜是高原的“適應(yīng)素”。在修路的艱苦過(guò)程中，將軍體察著民心，安撫著身心疲憊的軍民們。過(guò)陶兒久山時(shí)，夜宿帳篷溫度太低頭發(fā)被凍在了地面，將軍不忘激情地感慨到：頭枕昆侖巔，腳踏怒江頭。零下三十度，夜宿陶兒久……吟著詩(shī)作著賦來(lái)鼓舞著人心。將軍最高興的事是修路每到一處起名字，望柳莊、五道梁、有煤的地方起名烏麗、開(kāi)心嶺等等，將軍用積極樂(lè)觀的心態(tài)，不時(shí)影響和感染著大家。如此剛毅的將軍，也有鐵骨柔腸的一面，當(dāng)看到街頭可憐的流浪孤兒時(shí)，毅然地將孤兒領(lǐng)回了家，視如己出，養(yǎng)育成才，為民族團(tuán)結(jié)、和睦共處建起深厚的友誼橋梁。

在青藏公路通車后，將軍高瞻遠(yuǎn)矚，陸續(xù)計(jì)劃著青藏鐵路的勘察。不幸的是1959年的“廬山會(huì)議”后，被認(rèn)定為“彭德懷的得力干將”，受到牽連被關(guān)牛棚，整整二十年的時(shí)間付之東流，修筑青藏鐵路的宏偉計(jì)劃被擱淺，在平反恢復(fù)歸隊(duì)后，“老驥伏櫪，志在千里”的將軍迫不及待重新整裝待發(fā)之際，卻天有不測(cè)病魔襲來(lái)，在將軍的幾次回憶中無(wú)不感慨到“人生做事幾春秋，我失去了做事的時(shí)機(jī)了”的無(wú)奈。生病后將軍曾兩度親自回到魂?duì)繅?mèng)繞的格爾木。1982年，當(dāng)闊別已久的慕將軍回到格爾木，重走著青藏線，每到一處講著當(dāng)年感人的故事，當(dāng)年過(guò)古稀的將軍站在巍巍昆侖山上，濕潤(rùn)著眼窩，極目遠(yuǎn)望著綿延的青藏公路時(shí)，良久不肯離去。1993年，83歲高齡的老將軍不顧家人的勸阻，再度踏上那片懷戀的熱土，將軍無(wú)不激動(dòng)與感慨著，當(dāng)站立在曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的將軍樓時(shí)卻是熱淚盈眶，那是將軍對(duì)激情燃燒歲月的追憶；是一代青年豪情壯志拋灑著滾燙的熱血，用青春和生命譜寫和澆筑過(guò)地方的深情與厚愛(ài)；也是“英雄暮年，壯志不已”愛(ài)國(guó)之心切啊！每每想到此刻，禁不住是淚流滿面。是什么讓將軍您有如此剛強(qiáng)的意志和生死度外的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，那應(yīng)是陜北人骨子里的那份堅(jiān)韌和擔(dān)當(dāng)，是軍人的忠誠(chéng)和信念，是軍魂之最崇高境界。將軍的一生是忠貞于黨，人民和祖國(guó)的光輝的一生。翌年十月，將軍與世長(zhǎng)辭，如己遺愿，子女們將他帶回了莽莽的昆侖山，把他的骨灰撒在了曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的地方，從此英雄的忠魂守望著那條用血汗和生命澆筑而成的蒼茫雪域大道。

因?yàn)榱私夂投�得了將軍的人生歷程，每每回想和再次提及起將軍時(shí)內(nèi)心更是多了深沉與厚重，有著人格魅力的將軍深深地震撼和感動(dòng)著我。將軍雖逝猶生，他那份鞠躬盡瘁的奉獻(xiàn)精神和精忠報(bào)國(guó)的赤誠(chéng)之心將與世長(zhǎng)存，如一座豐碑，被世人所矚目和被我們所銘記。將軍是西北革命根據(jù)地主要?jiǎng)?chuàng)建人之一，他是青藏公路的締造者，也是格爾木的奠基人。陜北吳堡，也因走出一位開(kāi)國(guó)少將——慕生忠將軍，而感到無(wú)比的驕傲和自豪，同時(shí)，將軍的精神也鼓舞和激勵(lì)著家鄉(xiāng)人民自強(qiáng)不息，奮斗不已，積極開(kāi)展著建設(shè)家園的新篇章，時(shí)刻激勵(lì)著我們團(tuán)結(jié)協(xié)作、披荊斬棘，積極開(kāi)創(chuàng)出一條中華民族繁榮、富強(qiáng)、光明、幸福的偉大復(fù)興之路。

王一帆，陜西省吳堡縣人，愛(ài)好文學(xué)，自由撰稿人。

編輯：龐阿倩