12月8日，張衛(wèi)紅院士（中）給學(xué)生們講解“可變形機翼的智能驅(qū)動機理”。

20世紀末，在祖國的召喚下，他放棄了法國知名高校的終身教職，攜全家回國，重返母校西北工業(yè)大學(xué)，投身祖國的航空航天事業(yè)。

20多年來，他扎根三秦大地，以國家重大戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，解決了新一代大型運輸機、C919大飛機和大型運載火箭等多個航空航天型號研制中的設(shè)計和制造難題。

作為一名高校管理者和學(xué)術(shù)帶頭人，他培養(yǎng)了近30名博士研究生，打造了一支富有朝氣、追求卓越的科研團隊，為我國航空航天科技工業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。

他，就是西北工業(yè)大學(xué)副校長張衛(wèi)紅教授。在今年的兩院院士增選中，張衛(wèi)紅當(dāng)選中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部院士�！澳軌虍�(dāng)選院士，是國家對我們學(xué)校和學(xué)科發(fā)展成果的認可，也是對我們團隊科研工作的認可。站在新的起點上，我將瞄準解決航空航天領(lǐng)域重大科技難題，努力工作，勇于探索，作出新的貢獻�！睆埿l(wèi)紅說。

12月8日，張衛(wèi)紅院士（前排中）與團隊成員在陜西省空天結(jié)構(gòu)技術(shù)重點實驗室內(nèi)合影。

一封書信

舉家歸國返回母校

1964年8月，張衛(wèi)紅出生于山東。20世紀70年代初，為支援“三線建設(shè)”，張衛(wèi)紅全家從武漢搬遷至漢中。

“當(dāng)時我在勉縣武侯中學(xué)讀高中，父母的工作單位里有不少人畢業(yè)于西工大，這對我影響很深。當(dāng)時我在漢中還見到了‘運-8’飛機，從此對航空航天的興趣更加濃厚�！睆埿l(wèi)紅說。

1980年，16歲的張衛(wèi)紅參加高考，第一志愿報了西北工業(yè)大學(xué)飛行器制造工程系，被順利錄取�！澳莻�時候條件艱苦一些，但是同學(xué)們都很勤奮，大家都是如饑似渴地學(xué)習(xí)專業(yè)知識�！睆埿l(wèi)紅說。

4年之后，張衛(wèi)紅本科畢業(yè)，由于成績優(yōu)異，被當(dāng)時的國家教委公派出國留學(xué)，到比利時列日大學(xué)應(yīng)用科學(xué)專業(yè)航空航天技術(shù)實驗室碩博連讀�！氨壤麜r列日大學(xué)是法語授課。雖然我在出國前進行了1年的法語培訓(xùn)，但是一些專業(yè)課還是學(xué)得比較吃力，只能上課時做好筆記，課后再向老師請教，與當(dāng)?shù)赝瑢W(xué)交流。”張衛(wèi)紅說。

功夫不負有心人，1991年，張衛(wèi)紅以優(yōu)異成績博士畢業(yè)，先后在比利時、法國開展科研和教學(xué)工作。他成為列日大學(xué)首位獲得比利時教育部高級研究員職位的華人學(xué)者，后來又在法國貝爾福-蒙貝里亞科技大學(xué)擔(dān)任高級研究員，并獲得了法國教育部終身教職。

1998年的一天，張衛(wèi)紅收到了國內(nèi)導(dǎo)師、中國航空宇航制造工程學(xué)科奠基人之一、西北工業(yè)大學(xué)教授楊彭基的一封親筆信。20世紀30年代，楊彭基也曾在比利時列日大學(xué)留學(xué)�！袄蠋熢谛胖薪榻B了學(xué)校師資力量短缺，以及國家進行西部大開發(fā)、加快推進航空航天事業(yè)發(fā)展的情況，希望我回來補充到學(xué)校的骨干教師隊伍中來�！睆埿l(wèi)紅說。

面對導(dǎo)師的期望、祖國的召喚，張衛(wèi)紅沒有猶豫，很快決定回國。1999年2月，放棄了國外優(yōu)越的工作和生活條件，張衛(wèi)紅帶著愛人和孩子回到了祖國，回到了陜西。“我和愛人放棄了法國永久居留權(quán)，我也放棄了法國的終身教職這樣一個‘鐵飯碗’。為國服務(wù)，是每一位公派留學(xué)生的責(zé)任�！睆埿l(wèi)紅說。

從此，張衛(wèi)紅扎根三秦大地。風(fēng)華正茂的他以一腔熱血投身祖國的航空航天事業(yè)，致力于飛行器結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與制造工藝的先進理論與方法研究，并積極開拓新的研究領(lǐng)域。

張衛(wèi)紅院士在實驗室指導(dǎo)學(xué)生。

一個目標

為航空航天高端裝備“瘦身提效”

在人類文明嘗試掙脫地球引力，飛向廣袤宇宙深處的偉大年代里，減輕結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)性能，成為飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計永恒的主題。回國22年來，張衛(wèi)紅帶領(lǐng)團隊系統(tǒng)開展了航空航天復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、輕質(zhì)材料與結(jié)構(gòu)的功能性能一體化設(shè)計技術(shù)等重大課題項目研究。

“在航空航天領(lǐng)域，一個國家必須要有獨立自主的設(shè)計制造體系，把核心技術(shù)掌握在自己手中�！睆埿l(wèi)紅說，“我們團隊主要是為飛機、衛(wèi)星‘瘦身提效’。航空航天裝備只有重量變輕，裝載能力才能提升�！�

以衛(wèi)星結(jié)構(gòu)設(shè)計為例，以前的方法就像蓋房子一樣，把設(shè)備一層一層放進去。而張衛(wèi)紅團隊提出了整體式優(yōu)化設(shè)計理論方法，從整體角度出發(fā)，把搭載有效載荷的設(shè)備和衛(wèi)星骨架結(jié)構(gòu)同時考慮，從而使設(shè)備放置位置更加緊湊，骨架更輕，比原有設(shè)計降低了30%的重量。

就這樣，經(jīng)過20余年的開拓創(chuàng)新和不懈研究，張衛(wèi)紅團隊結(jié)合航空航天結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的構(gòu)成特點，從結(jié)構(gòu)減重和高性能設(shè)計的需求出發(fā)構(gòu)建了復(fù)雜整體式構(gòu)型設(shè)計理論模型，發(fā)掘了結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中載荷、剛度、質(zhì)量等多種設(shè)計因素之間的匹配設(shè)計機理，實現(xiàn)了基礎(chǔ)研究與工程應(yīng)用需求的完美對接。

2013年，由我國自主研發(fā)的新一代大型運輸機首飛成功，張衛(wèi)紅團隊就參與了其結(jié)構(gòu)的研制工作�！拔覈�加工飛機大部件的能力，原來最大只能做到10米左右，再大就會出現(xiàn)加工變形超差等質(zhì)量問題，而如果用拼接的辦法，部件的完整性又較差。新一代大型運輸機體型龐大，最大航程和載重指標異�？量�，為了滿足設(shè)計要求，‘瘦身減重’就變得極為關(guān)鍵�！睆埿l(wèi)紅說。

按照傳統(tǒng)工藝，新一代大型運輸機的機翼大壁板尺寸翻倍，加工精度和效率難以滿足型號需求。張衛(wèi)紅團隊受型號研制單位委托，通過仿真計算與試驗，做到了加工參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)同時兼顧優(yōu)化，最終助力新一代大型運輸機研制成功。

同時，張衛(wèi)紅還與西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司合作，為我國新一代大飛機制造出國內(nèi)迄今為止最大壁板、最長長桁、最大框體等5類構(gòu)件，大型鈦合金框材料切除效率提高135%，大尺寸蒙皮切削減振70%。

20余年來，張衛(wèi)紅團隊的研究成果應(yīng)用于我國大飛機、運載火箭、航空發(fā)動機等重點型號研制，為我國航空航天科技工業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。在此過程中，張衛(wèi)紅牽頭完成的“機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的整體式構(gòu)型設(shè)計理論與方法研究”項目獲得國家自然科學(xué)獎二等獎，“大型復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)的多柔性匹配切削制造技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。

張衛(wèi)紅院士（右二）正在給學(xué)生們講解“航天超輕質(zhì)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計制造”。 照片均為記者 杜瑋攝

一個理念

培養(yǎng)航空航天領(lǐng)域高層次人才

除了科研工作，作為一名高校管理者和學(xué)術(shù)帶頭人，張衛(wèi)紅十分重視人才培養(yǎng)工作�！皣�家發(fā)展靠人才，民族振興靠人才。每年我都會選拔最優(yōu)秀的學(xué)生進入團隊，引導(dǎo)他們樹立‘精益求精，追求卓越’的科研理念，培養(yǎng)他們獨立開展科研工作的能力�！睆埿l(wèi)紅說。

以前文提及的獲得國家自然科學(xué)獎二等獎的項目為例，5位完成人中“80后”就占了3位——機電學(xué)院教授朱繼宏、許英杰、高彤，他們都是張衛(wèi)紅一手培養(yǎng)的學(xué)生。

“老師善于發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)青年科技人才，敢于放手讓我們在重大科研任務(wù)中‘挑大梁’。在我從事復(fù)合材料結(jié)構(gòu)成型工藝和優(yōu)化研究的過程中，他一直鼓勵我要緊密結(jié)合航空宇航制造業(yè)的國家需求，把基礎(chǔ)研究成果真正應(yīng)用到解決國家重大工程問題中去。”許英杰說。

目前，許英杰已成長為西北工業(yè)大學(xué)機電學(xué)院博士生導(dǎo)師、陜西省空天結(jié)構(gòu)技術(shù)重點實驗室副主任，還擔(dān)任了中國航空學(xué)會青年工作委員會委員。

張衛(wèi)紅對學(xué)生和青年教師十分關(guān)心，他盡力給團隊每一位青年教師和學(xué)生提供好的發(fā)展空間和平臺。他創(chuàng)造機會，讓青年教師和學(xué)生出國深造、做訪問學(xué)者、參加大型國際會議、發(fā)表高水平論文等。“我總是鼓勵學(xué)生走出去，換個理念再回來，以吸納不同的科學(xué)理念和科學(xué)精神，保持研究的先進性�！睆埿l(wèi)紅說。

除了“厚愛”，張衛(wèi)紅對學(xué)生還有“嚴管”：選拔時候嚴，培養(yǎng)考核更嚴，追求人才培養(yǎng)的高質(zhì)量。22年來，張衛(wèi)紅“僅僅”培養(yǎng)了29名博士生，數(shù)量雖然不多，但個個都是精兵強將，先后有多人入選國家級青年人才計劃。

同時，作為分管研究生工作的校領(lǐng)導(dǎo)，張衛(wèi)紅表示，“學(xué)校位列國家高層次人才培養(yǎng)的第一方陣，責(zé)任重大。最近學(xué)校出臺了研究生培養(yǎng)工作‘20條’，在招生、培養(yǎng)、考核等方面有一系列創(chuàng)新舉措。我們希望能夠發(fā)揮西工大特長，不斷為國家輸送航空、航天、航海領(lǐng)域的高質(zhì)量人才�！保ㄓ浾� 霍強）

院士小傳

張衛(wèi)紅，1964年出生，1984年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，1991年12月獲比利時列日大學(xué)博士學(xué)位，并在該校航空航天實驗室從事博士后研究，1996年2月任法國貝爾福-蒙貝里亞科技大學(xué)高級研究員。

張衛(wèi)紅是國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，國務(wù)院第七、八屆學(xué)科評議組成員，國家自然科學(xué)基金會評專家，新世紀百千萬人才工程國家級人選。他長期從事航宇結(jié)構(gòu)優(yōu)化與先進制造技術(shù)研究，曾獲國家自然科學(xué)獎二等獎、國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎、全國創(chuàng)新爭先獎、馮如航空科技精英獎、中國僑界貢獻獎一等獎。

張衛(wèi)紅擔(dān)任陜西省政協(xié)第十二屆委員會委員、中國僑聯(lián)第十屆委員會委員、中國新僑創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟理事會理事、中國僑聯(lián)特聘專家、陜西省僑聯(lián)第八屆副主席、陜西省歐美同學(xué)會（陜西省留學(xué)人員聯(lián)誼會）副會長、西北工業(yè)大學(xué)副校長、科技部航宇材料結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計與增材制造裝備技術(shù)國合基地主任、陜西省空天結(jié)構(gòu)技術(shù)重點實驗室主任、金屬高性能增材制造與創(chuàng)新設(shè)計工業(yè)和信息化部重點實驗室學(xué)術(shù)委員會副主任、航空學(xué)報中英文版副主編、陜西省機械工程學(xué)會副理事長、陜西省力學(xué)學(xué)會理事長、國際仿真與多學(xué)科優(yōu)化協(xié)會(ASMDO)副主席等職務(wù)。他發(fā)表學(xué)術(shù)論文450余篇，出版專著、教材6部，獲授權(quán)國家發(fā)明專利92件。

編輯：高思佳