山川巨變（中國(guó)畫） 宋文治 1960年

新中國(guó)的成立，開啟了中國(guó)美術(shù)發(fā)展歷程的新篇章，為美術(shù)創(chuàng)作帶來(lái)了更多新鮮的創(chuàng)作素材和表達(dá)視角，社會(huì)主義工農(nóng)業(yè)建設(shè)題材成為美術(shù)創(chuàng)作者所樂于表現(xiàn)的主題之一，那種熱火朝天的建設(shè)熱情和新景象融于畫家筆下，反映出時(shí)代的變革和旋律。

緊連現(xiàn)實(shí)的點(diǎn)景圖新

在關(guān)注建設(shè)題材的美術(shù)創(chuàng)作中，中國(guó)畫率先展現(xiàn)了其優(yōu)勢(shì)所在。從1950年開始，如何使中國(guó)傳統(tǒng)繪畫適應(yīng)新社會(huì)的需要所產(chǎn)生的國(guó)畫改造就已經(jīng)被提上議程。早在1949年，艾青就明確了“新國(guó)畫”的概念，提倡畫家們要畫真山水、去野外寫生。這種延續(xù)傳統(tǒng)而來(lái)的寫生觀，也為畫家們走出畫室，描寫現(xiàn)實(shí)圖景以及建設(shè)題材提供了適時(shí)的契機(jī)。此時(shí)的新中國(guó)，在建設(shè)方面取得了很多成就。如1951年全國(guó)公路的通車?yán)锍叹鸵呀?jīng)超過(guò)了10萬(wàn)公里，1952年的成渝鐵路、天水至蘭州的鐵路也現(xiàn)了正式通車，這些在新中國(guó)的山河版圖中所產(chǎn)生的新面貌、新成就，成為畫家們重點(diǎn)表現(xiàn)的題材和對(duì)象。

在時(shí)代的感召下，1955年舉辦的第二屆全國(guó)美術(shù)展覽會(huì)上出現(xiàn)了關(guān)山月的《新開發(fā)的公路》、潘韻的《春之晨》、張雪父的《化水災(zāi)為水利》、岑學(xué)恭的《木筏》等一批用傳統(tǒng)山水畫手法表現(xiàn)社會(huì)主義建設(shè)題材的作品。這些作品中，雖然在圖景安排上還延續(xù)著傳統(tǒng)國(guó)畫的基本構(gòu)圖，但卻減少了傳統(tǒng)文人畫的閑情逸致，以點(diǎn)景的形式將勞動(dòng)者、汽車、公路、電線桿、水利工程建設(shè)等元素加入其中，這些都是在過(guò)去山水畫中沒有出現(xiàn)過(guò)的新物象，開始傳遞出來(lái)自新的時(shí)代背景下的新事物，并以此點(diǎn)明新主題，詮釋新氣象。如《新開發(fā)的公路》中，以汽車和盤山公路表現(xiàn)山間新貌，《春之晨》則描繪了勞作的社員，展現(xiàn)人們勤勞耕作的情形等。這些物象雖然沒有占據(jù)畫面的主要部分，但卻明確了畫作所表現(xiàn)的主題，起到了點(diǎn)睛作用。

正是這些點(diǎn)景物象的出現(xiàn)，架構(gòu)起了傳統(tǒng)美術(shù)表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)題材的一座橋梁，使美術(shù)創(chuàng)作者筆下的作品實(shí)現(xiàn)了圖新之勢(shì)。這種呈現(xiàn)正是基于畫家們親眼見證新中國(guó)建設(shè)成就的直接體驗(yàn)，是在不斷感染中獲得啟發(fā)而產(chǎn)生的熱烈的創(chuàng)作情懷，從而促使了一個(gè)緊密聯(lián)系現(xiàn)實(shí)、描繪社會(huì)建設(shè)和生產(chǎn)的美術(shù)潮流的出現(xiàn)。

力現(xiàn)恢宏的圖式表達(dá)

而能夠直接使美術(shù)創(chuàng)作者實(shí)現(xiàn)對(duì)新中國(guó)建設(shè)題材更加多樣化表現(xiàn)的，是一些新的建設(shè)工程的開發(fā)，如黃河三門峽水利樞紐、佛子嶺水庫(kù)大壩、南京長(zhǎng)江大橋等重要工程的建設(shè)。畫家們能夠直面建設(shè)場(chǎng)地，開始了更加豐富的、帶有主題性的建設(shè)題材創(chuàng)作，并且在畫作的表現(xiàn)圖式上形成了革新面貌。

國(guó)畫方面，20世紀(jì)50-60年代，以江蘇省國(guó)畫院傅抱石、錢松喦、宋文治、張文俊等為代表的畫家，創(chuàng)作出了一批表現(xiàn)新中國(guó)建設(shè)的作品。如國(guó)畫院集體創(chuàng)作的《為鋼鐵而戰(zhàn)》、傅抱石的《黃河清》、錢松喦的《罱河泥》、宋文治的《采石工地》、亞明的《爭(zhēng)分奪秒》、張文俊的《梅山水庫(kù)》等，都生動(dòng)地表現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)國(guó)家在工農(nóng)業(yè)建設(shè)方面的過(guò)程和成就。這些作品在構(gòu)圖上常常以全景式的構(gòu)圖來(lái)表現(xiàn)宏大的氣勢(shì)，或采用近景式的刻畫來(lái)展現(xiàn)勞動(dòng)者的建設(shè)熱情，正是這些將傳統(tǒng)形式和新內(nèi)容相結(jié)合的作品，成為新中國(guó)時(shí)期美術(shù)創(chuàng)作發(fā)展新階段的標(biāo)志。

油畫方面，吳作人創(chuàng)作了表現(xiàn)黃河三門峽建設(shè)的《中流砥柱》《人定勝天》組畫，前者以雄闊的構(gòu)圖充分表現(xiàn)了新中國(guó)成立初期在水利工程建設(shè)方面的重要成就。艾中信的《通往烏魯木齊》同樣是以宏大的氣勢(shì)和寬闊的橫向構(gòu)圖，表現(xiàn)了新中國(guó)西部蘭新鐵路建設(shè)的主題。版畫有李樺的《征服黃河》、夏同光的《十三陵水庫(kù)工地》、洪世清的《新安江水力發(fā)電站工程》、楊可揚(yáng)的《到治淮工地去》等。水彩畫則有王肇民的《廣鋼高爐》、李劍晨的《長(zhǎng)江大橋偉大工程》等代表作。這些作品都出現(xiàn)在新中國(guó)的建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，成為美術(shù)創(chuàng)作與時(shí)代發(fā)展緊密結(jié)合的新主題、新內(nèi)容，表達(dá)出了在那激情燃燒的歲月中，美術(shù)創(chuàng)作者們將自身情感與祖國(guó)發(fā)展建設(shè)心心相印的真情實(shí)感。

今昔共生的時(shí)代詮釋

步入21世紀(jì)后，以建設(shè)為題材的創(chuàng)作依然與祖國(guó)發(fā)展同步伐，有著新的生命力，詮釋著更為豐富和深刻的時(shí)代內(nèi)涵，相應(yīng)的美術(shù)作品更是不斷出現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的美術(shù)展覽和主題創(chuàng)作展覽中。如今年在中國(guó)美術(shù)館舉辦的“偉大歷程 壯麗畫卷——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年美術(shù)作品展”就單列了“艱苦奮斗：國(guó)家建設(shè)之路”的展覽板塊。此外，國(guó)家實(shí)施的重大歷史題材美術(shù)創(chuàng)作工程中，也將社會(huì)主義建設(shè)作為其中重要主題內(nèi)容之一，畫家們也集中創(chuàng)作完成了一批建設(shè)題材的美術(shù)作品。

這一時(shí)期的美術(shù)創(chuàng)作，已不僅是單純表現(xiàn)建設(shè)工程的宏偉面貌，也關(guān)注到建設(shè)者、勞動(dòng)者——那些為新中國(guó)建設(shè)做出重要和突出貢獻(xiàn)的人們。因此，我們既能看到龍瑞的《紅旗渠》，施江城、張軍合作的《高峽平湖圖》，王宏劍的《復(fù)蘇的土地》，隋自更的《騰飛》等表現(xiàn)新中國(guó)各方面建設(shè)的創(chuàng)作，也能看到如毛本華、王剛、鮑璐、郝米嘉共同創(chuàng)作的《焦裕祿》，蔡超的《地鐵掘進(jìn)者》，廣廷渤的《鋼水·汗水》等一批以祖國(guó)建設(shè)者、勞動(dòng)者為表現(xiàn)主體的精彩作品，給人以新的、震撼的力量。

表現(xiàn)祖國(guó)建設(shè)題材的美術(shù)創(chuàng)作是新中國(guó)70年來(lái)不斷奮進(jìn)和強(qiáng)大的記錄，是藝術(shù)化呈現(xiàn)民族精神、塑造國(guó)家形象的有力體現(xiàn)。今后，這些作品也一定會(huì)以更加多元化的樣貌展現(xiàn)其獨(dú)特魅力，成為激勵(lì)中華兒女奮勇前行、同筑中國(guó)夢(mèng)的新力量。（作者：吳新偉，系浙江省麗水市文藝評(píng)論家協(xié)會(huì)副主席）

編輯：張瑞琪