電煤運(yùn)輸，主要靠鐵路和公路。

在中國的版圖上，“北煤南運(yùn)”大通道浩吉鐵路猶如一條巨龍，北起內(nèi)蒙古，經(jīng)陜西，通達(dá)湖南、湖北、江西（“兩湖一江”）等地，聯(lián)通多條鐵路貨運(yùn)線路。

12月2日，浩吉鐵路靖邊東站一次次響起汽笛聲，滿載煤炭的列車陸續(xù)啟程，一路南下駛往湖北襄州北站�！熬高厲|站目前日均接發(fā)列車130余對(duì)�！本高厲|站站長李小兵說。

靖邊東站是浩吉鐵路集運(yùn)端最繁忙的區(qū)段站，被譽(yù)為“浩吉鐵路的心臟”。周圍十幾條運(yùn)煤專線運(yùn)輸?shù)碾娒憾家�在這里“集結(jié)”后南下。從該站出發(fā)，通過浩吉鐵路，陜西優(yōu)質(zhì)的環(huán)保動(dòng)力煤最快24小時(shí)到達(dá)“兩湖一江”地區(qū)，用時(shí)比海運(yùn)江運(yùn)等運(yùn)輸方式少15天至20天，比既有鐵路運(yùn)輸方式少2天至3天。

“西安鐵路局充分發(fā)揮浩吉鐵路干線和各條支線之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)作用，修建開通包西、浩吉鐵路閆玉聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)兩大煤運(yùn)大通道的互聯(lián)互通，提升了浩吉鐵路的運(yùn)輸效率�！敝袊�鐵路西安局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為提升鐵路運(yùn)輸效能，西安鐵路局今年積極推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，強(qiáng)化裝車組織，優(yōu)化作業(yè)流程，盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力壓縮裝車站作業(yè)時(shí)間，同時(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)部門、鐵路物流中心、運(yùn)輸站段三級(jí)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，利用大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用場(chǎng)景需求，促進(jìn)運(yùn)輸資源高效配置和合理流動(dòng)，并充分發(fā)揮陜北地區(qū)鐵路專用線、聯(lián)絡(luò)線成環(huán)成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，完善煤炭產(chǎn)業(yè)集群物流配套、縮短鐵路運(yùn)輸供應(yīng)鏈與煤炭產(chǎn)業(yè)鏈空間距離，暢通運(yùn)輸大通道“主動(dòng)脈”和“微循環(huán)”。

保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)，省屬龍頭企業(yè)陜煤運(yùn)銷集團(tuán)構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭”供給保障體系。

“煤炭公路運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)線上操作，買煤像網(wǎng)上購物一樣簡(jiǎn)單�！鄙衲臼薪�泰煤化工有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉亭說，“我們?cè)凇�秦嶺云商’平臺(tái)完成煤炭在線采購后，平臺(tái)會(huì)結(jié)合運(yùn)距、運(yùn)量、運(yùn)價(jià)等要素，為我們匹配合適的承運(yùn)商，既減少了我們尋找車輛、組織運(yùn)輸?shù)臒�惱，又降低了采購成本�！?/p>

通過應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)統(tǒng)籌人、車、貨、場(chǎng)、路網(wǎng)等資源，打破生產(chǎn)單位、貨主、承運(yùn)商和貨車司機(jī)之間的信息壁壘，打造煤炭統(tǒng)一調(diào)配、運(yùn)力科學(xué)調(diào)度、運(yùn)行全面監(jiān)管、車貨高效匹配、運(yùn)行安全可靠的物流保障體系，使煤炭供給效率提升3倍以上�！霸诰�預(yù)約拉煤真的太方便了。我們?cè)谑謾C(jī)上預(yù)約排隊(duì)裝車，排隊(duì)時(shí)間減少了、運(yùn)輸成本降低了、裝卸效率提高了�！边\(yùn)煤卡車司機(jī)郭濤說。

“不僅如此，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)定位在途運(yùn)輸?shù)能囕v，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，進(jìn)行車輛精準(zhǔn)調(diào)度和應(yīng)急指揮，提升物流配送服務(wù)質(zhì)量�！标兠哼\(yùn)銷集團(tuán)榆林銷售公司工作人員楊志強(qiáng)介紹。

目前，陜西煤炭保供“主力軍”——陜煤集團(tuán)的10家主力礦井已實(shí)現(xiàn)煤炭公路運(yùn)輸智能化。煤炭公路運(yùn)費(fèi)平均每噸下降5元至7元，貨車排隊(duì)拉煤時(shí)長由2天至3天縮短至3小時(shí)至4小時(shí)，運(yùn)煤車輛最快10分鐘可以裝車出礦。

能源保供，不僅要產(chǎn)得出，還要運(yùn)得走。

12月9日，在陜西燃?xì)饧瘓F(tuán)銅川—白水—潼關(guān)輸氣管道工程蒲城縣施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)名建設(shè)人員正在進(jìn)行管道焊接作業(yè)�！敖刂聊壳�，該工程已完成管道焊接182千米，管溝回填164千米，建成投運(yùn)后可惠及沿線200萬群眾�！痹摴こ添�(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張崇勝說。

這條起于銅川市宜君縣靖西一、二線哭泉聯(lián)絡(luò)站，途經(jīng)銅川市印臺(tái)區(qū)以及渭南市白水縣、蒲城縣、大荔縣、華陰市，止于潼關(guān)縣西氣東輸二線潼關(guān)站的輸氣管道，全長約224.5公里，不僅將改變沿線區(qū)縣不通管道天然氣的歷史，還可連接西氣東輸管道，增加省內(nèi)冬季民生用氣供應(yīng)。

“今年，我們建成投用一批項(xiàng)目，完成銅川—白水—潼關(guān)120公里輸氣管道敷設(shè)，完成榆林至西安（宜川至西安段）輸氣管道審批手續(xù)辦理，加快完善‘全省一張網(wǎng)’輸配體系�！标兾魅�?xì)饧瘓F(tuán)規(guī)劃發(fā)展部部長李成龍說。

作為天然氣保供大省，陜西近年來持續(xù)加快推動(dòng)天然氣長輸管道骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，天然氣長輸管道總里程居全國前列，城鎮(zhèn)氣化率達(dá)90%以上，西氣東輸三線陜西段、國家管網(wǎng)西氣東輸二線高陵分輸壓氣站擴(kuò)能改造等一批項(xiàng)目，大幅提升了陜西“西氣東輸”的能力。

此外，陜西持續(xù)強(qiáng)化電網(wǎng)建設(shè)，集中推進(jìn)骨干網(wǎng)架和重點(diǎn)地區(qū)電網(wǎng)攻堅(jiān)補(bǔ)強(qiáng)工程，積極擴(kuò)大電力外送規(guī)模。

（陜西日?qǐng)?bào) 記者 楊曉梅）

編輯：曉佳