文/商子秦
前不久的一次外出，走進(jìn)改建后的西安火車站，候車大廳中，一下就看到四個醒目的火車頭。這就是前進(jìn)蒸汽機(jī)車、東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車、和諧系列電力機(jī)車和復(fù)興號電力動車組。四個龐然大物，竟一下子勾起了我這個古稀老人的久遠(yuǎn)記憶。
我小的時候，正是上世紀(jì)五十年代蒸汽機(jī)車大顯身手的時代，記得那時有一首歌：“火車在飛奔/車輪在歌唱/裝載著木材和食糧/運來了地下的礦藏/多裝快跑，快跑多裝……”（《我們要和時間賽跑》）。非常生動地展示出蒸汽機(jī)車奔馳向前的形象。后來跟著大人到火車站接送親友，買了站臺票進(jìn)入站臺，看到巨大的火車頭蒸汽噴濺，汽笛長鳴，震耳欲聾。真有一種震撼之感。
及到上世紀(jì)六十年代末上山下鄉(xiāng)，所在的固川鄉(xiāng)就在隴海線上的固川小站，這時才和火車套上了近乎。往返西安、到寶雞購物都要在小站乘車，那時坐過客車，蹭過貨車尾部的守車，也扒過貨車。因為是蒸汽機(jī)車，煤灰特大，過個隧道，坐客車時要趕快關(guān)上車窗，扒貨車則是滿身滿臉都是煤灰，并被煤煙嗆得喘不過氣。
上世紀(jì)七十年代，告別山鄉(xiāng)來到寶雞，一下子就走進(jìn)了電機(jī)列車的時代。寶雞是寶（雞）成（都）鐵路的起點，火車從這里沿著大坡度的鐵路翻越秦嶺。具有強大動力的電機(jī)機(jī)車前拉后推，讓一列列火車翻越秦嶺奔馳蜀道。特別是我在寶雞的居所，可以看到寶成和寶（雞）天（水）兩條鐵路。一開始只有寶成線是電機(jī)列車。到了上世紀(jì)七十年代末，寶天鐵路進(jìn)行了電氣化改造，都變成電力機(jī)車，非常壯觀。
這一時期，我曾把電機(jī)列車寫進(jìn)了許多首詩歌：“我黃土高原的古老山城 / 我嵌著秦嶺群峰的小窗/ 我被電機(jī)列車日夜搖撼的十多平方米 / 我窗內(nèi)懸掛的吊蘭/ 窗外挺拔的白楊……”（《我思念北方》）
上世紀(jì)九十年代崛起并迅速普及各地的高速公路，曾經(jīng)在一個時期讓昔日的“鐵老大”風(fēng)光不再。而動車和高鐵的出現(xiàn)，重新讓鐵路在交通運輸領(lǐng)域保持了自己的尊嚴(yán)和優(yōu)勢。這時的火車頭，就是大廳中最為時尚美觀的復(fù)興號電力動車組。
記得西安火車站，一開始先是開通了動車，依舊在老火車站上車，在老線路上提速開行。等到西安的北客站建成，一條又一條的高速鐵路建成，西安的高速列車全部從這座當(dāng)時亞洲最大的高鐵車站發(fā)車，高速奔馳，縱橫八方，開啟了嶄新的高鐵時代。而從西安到寶雞，僅僅需要一個小時，大家開玩笑說，這點時間，在西安打出租從北郊還跑不到南郊。
記得當(dāng)時看到嶄新的流線型的火車頭，大家都忍不住要站在火車頭前拍張照。在西成高鐵通車之際，我有幸乘坐首發(fā)高鐵去成都，在高鐵車頭前，已經(jīng)年近古稀的我，特意擺拍了一個奔跑的姿勢。因為在我心目中，動車和高鐵象征著一個新的速度，這不但是火車的速度，更是我們生活節(jié)奏的提速，是社會進(jìn)步和時代發(fā)展的提速。而我們大家都是火車頭不斷更新發(fā)展的歷史進(jìn)程的見證。
卡爾·馬克思說過，“革命，是歷史前進(jìn)的火車頭”。這是一個比喻，而現(xiàn)實中，不同年代的火車頭，實實在在推動并象征著時代和歷史的進(jìn)步。西安火車站大廳中的四個火車頭，體現(xiàn)火車文化厚重內(nèi)涵、展示火車發(fā)展歷史變遷、彰顯火車形象時空跨越，成為全國火車站中最具鐵路交通歷史感和時代感的一道風(fēng)景，更是牽動著無數(shù)人心靈深處永存的故事。相信它們一定會沿著無數(shù)南來北往乘客的目光，行駛在時間的軌道上，化作深情而又美好的記憶……
編輯：曉佳
