中老鐵路北起中國昆明，南抵老撾萬象，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路，從2021年12月3日全線通車運(yùn)營至今，無論是客運(yùn)業(yè)務(wù)還是貨運(yùn)業(yè)務(wù)，中老鐵路為中老兩國及周邊地區(qū)架起一座開放合作的陸上橋梁。面對這份嶄新的發(fā)展機(jī)遇，中老鐵路交出了亮眼的“成績單”，跑出了互利共贏的“加速度”。

用初心擔(dān)使命，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)貨運(yùn)堅實(shí)保障。開通運(yùn)營一年來，中老鐵路累計發(fā)送旅客850萬人次，累計運(yùn)輸貨物1120萬噸，單日最高開行客車數(shù)量國內(nèi)段65列、老撾段10列。以通道促物流，以物流促經(jīng)貿(mào)，貫通南北，連通區(qū)域，成為中國同東盟國家共建“一帶一路”的生動寫照。中老鐵路馳騁于崇山峻嶺之間，用初心擔(dān)使命，為沿線的地區(qū)民眾帶來了新的發(fā)展與機(jī)遇，生動詮釋了“中老是好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴，更是命運(yùn)共同體”的深刻內(nèi)涵，它不僅將中老兩國人民連通到一起，更能為兩國發(fā)展帶來新機(jī)遇，促進(jìn)兩地實(shí)現(xiàn)共贏共享發(fā)展。

用創(chuàng)新促發(fā)展，致力鐵路提質(zhì)增效新發(fā)展。運(yùn)能更大、時效更快、成本更低、輻射更廣。作為中國與東盟間的黃金大通道，中老物流需求也日漸攀升，持續(xù)服務(wù)交通發(fā)展的需要。沿線車站也陸續(xù)開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)，積極探索鐵路國際運(yùn)輸新模式。“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際運(yùn)輸新形式釋放了交通運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁“勢能”，不僅增強(qiáng)中老鐵路輻射效應(yīng)和跨境貨運(yùn)能力，也讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來的機(jī)遇和紅利，最大程度發(fā)揮好中老鐵路的經(jīng)濟(jì)紐帶作用。

從多彩云南到占芭花香，從亞熱帶到熱帶，中老鐵路運(yùn)力十足，印證著“一帶一路”建設(shè)的強(qiáng)大生命力和感召力。讓越來越多的“中國制造”商品走向東南亞各國乃至走向全世界，逐漸成為世界各國企盼的“新絲綢”，讓幸福沉浸在兩國民眾的心底。（作者：王曾藝）

編輯：皮皮           責(zé)編：王越美           終審：吳漢興