行駛在千里鐵路線上的列車，在從“綠皮車”到“復(fù)興號”高鐵，從時速80km/h到時速350km/h，車輛幾經(jīng)更迭換代，見證了鐵路的高質(zhì)量發(fā)展。

12月22日是中國首列國產(chǎn)化時速300公里“和諧號”動車組列車在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線的日子。15年前的這天，它的成功下線標(biāo)志著中國鐵路客運裝備的技術(shù)水平達到了世界先進水平，中國也由此成為繼日、法、德之后第四個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。

跨過河流山川，穿越戈壁高原，一條條鋼鐵巨龍盤踞在廣袤大地上不斷聯(lián)結(jié)暢通，行駛的列車車身由“綠”，到“紅”，再到“藍”直到銀白色的和諧號長龍風(fēng)馳電掣，中國交通褪去粗陋的外衣，高速、便捷舒適的高鐵列車，是中國向世界遞交的一張靚麗的名片。鐵路以實際行動助力國家高質(zhì)量發(fā)展，藍圖變現(xiàn)實，在新征程擁抱更美好的嶄新未來。

國家從八十年代至今，經(jīng)過四十多年砥礪奮斗，已經(jīng)舊貌換新顏。特別是自十八大以來，各區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，自然環(huán)境天更藍、山更綠、水更清，人民幸福感、獲得感、安全感愈加充實，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，取得令世人矚目的非凡成就。這個進程中，鐵路始終秉持“交通強國，鐵路先行”的發(fā)展理念，不斷地把鐵路建設(shè)好、發(fā)展好，高鐵列車的更新迭代，正見證了人民鐵路為人民，滿足人民美好便利出行向往的身體力行，鐵路部門要持續(xù)不斷地把這件“功在當(dāng)代，利在千秋”的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)抓好、實施好。

曾經(jīng)，我們?yōu)楹椭C號誕生而感到驕傲、自豪，因為中國速度第一次站上了世界前列的舞臺。十年后，“復(fù)興號”來了，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵雙向首發(fā)，中國高鐵進入時速400Km/h的新速度時代。 “復(fù)興號”較之“和諧號”，速度更快，安全性更好，最重要的是各種參數(shù)都是中國標(biāo)準(zhǔn)，全身設(shè)計都是中國自主研發(fā)專利，這些數(shù)據(jù)不止展現(xiàn)了“復(fù)興號”的高標(biāo)準(zhǔn)，更是表明了中國標(biāo)準(zhǔn)向世界標(biāo)準(zhǔn)的一大躍進，中國高鐵進入世界領(lǐng)先行列。

今天，復(fù)興號”也再次升級。12月23日8時40分，一列新型CR200J“復(fù)興號”動車組準(zhǔn)點從成都南站發(fā)出，駛往攀枝花南站，這是新型CR200J“復(fù)興號”動車組首次上線亮相。與以往不同的是，新型CR200J“復(fù)興號”動車組采用9節(jié)編組，包含1節(jié)動力車、1節(jié)控制車和7節(jié)二等座車，車廂內(nèi)WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，座位上的手機充電插口數(shù)量明顯增加。同時，控制車增加了商務(wù)座區(qū)，二等座車廂座椅可旋轉(zhuǎn)，座椅間距更加寬敞，動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、旅客交互界面、電器系統(tǒng)集成及車內(nèi)服務(wù)設(shè)施配置等方面也作了適應(yīng)性改進，所有的改進更新升級為的是增強旅客的舒適度和便捷性，讓旅客有更好的出行體驗。

“火車一響，黃金萬兩；高鐵一通，萬業(yè)興隆”。鐵路是交通運輸?shù)南刃泄伲�列車的變遷，昭示著鐵路向著更快更強不斷發(fā)展，也見證了國家的逐夢前行。交通強國，實干興邦，科技發(fā)展永不停步。以“復(fù)興號”命名的中國動車組攜手“和諧號”將闊步前行在逐夢路上，為實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而不懈奮斗。（作者：崔麗霞）

編輯：皮皮           責(zé)編：王越美           終審：吳漢興